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“这张具有物权属性的铁路提单终于得以问世。5个月后，从德国进口的汽车搭乘中欧班列抵达重庆铁路口岸。如果说，当年中欧班列勇往直前的出发，寄托着成渝地区拥抱世界的决心，那么这一次从欧洲满载而归的列车则真正打开了国际贸易在欧亚大陆上的全新空间。”

——《中国大区域》专题片节选

近日，中央广播电视总台大型专题片《中国大区域》第五集《江河奔腾》在央视财经频道播出，片中讲述到“第一张铁路提单”的故事。

回溯到4年前，中国外运所属重庆中外运物流有限公司（以下简称“重庆物流”）为了满足客户需求积极争取、创新突破，在政策支持及多方共同努力下，创设了第一批编号为GT00000001-GT00000005的国际铁路提单，并投入商业应用，改变了陆上贸易先款后货的传统交易模式。

第一批投用的铁路提单中，第GT00000001号提单正本照片

10位铁路提单号 背后2年多的努力

“运单”是货运单据，仅是一纸运输证明。“提单”则是一种物权凭证。在以往的国际贸易中，仅有成熟的海运为提单……但这样的海上贸易规则对于不靠海、不沿边的内陆城市而言有着很大的局限性。

——《中国大区域》专题片节选

正如片中所讲述的背景，当时中国外运重庆物流铁路运营部的桂丹正在为客户想要实现信用证贸易模式的需求而忧愁。

为此，他和工作组的同事们做足了功课，研究海运提单背后的规则制定，跑遍市面上的银行，大小碰壁不计其数，为银行考虑的隐患和风险提供解决方案，在多方数月的共同努力下，最终获得了金融机构对于提单物权凭证功能的认可。

然而，困难不止来自于此。为了这10位数的铁路提单编号，中国外运工作组总共经历了2年多的努力，过程中还面临着来自境外银行、客户和提单设计等多重考验。

为顺利使境外银行认可铁路提单，工作组协同国内银行共同协调境外银行机构，推动他们对铁路提单的应用；为获得买卖双方客户的认可，工作组换位思考，利用各种线下、线上会议，向客户充分介绍铁路提单的原理和意义；为铁路提单能拥有更为合理的模板，工作组参考海运提单的基础规则，并结合铁路运输的实际情况及适用条款加以完善改良。

2018年1月29日，经过无数的准备和努力，中国外运正式签发了中国第一批国际铁路提单。

从“运单”到“提单” 一字变化的意义

“（铁路提单）打通了痛点、堵点、难点，创造了新的实践。为了稳定，为了和平，我们需要发展，为了中国未来纵深的发展，我们也需要跟欧亚大陆融合，走向海权与陆权并重的国际经济新秩序。”

——上海财经大学 长三角与长江经济带发展研究院 执行院长 张学良《中国大区域》专题片节选

第一张铁路提单的诞生，赋予了铁路单证金融属性和全新的意义，为今后的交易模式创新提供了新的思路和空间。

从“运单”到“提单”，一字变化的背后蕴含着许多人的坚持和努力。在新时代发展进程中，小小的提单代表着物流行业一次勇敢的尝试，中国外运将继续秉持守正创新、踔厉奋发的状态，推动贸易模式升级、强韧供应链产业链，为实现中华民族伟大复兴贡献物流力量。